列车在启动和减速时车轮与轨道运动存在加速度时候车轮如何保持与钢轨之间的摩擦力？真正高速行驶时，列车受到惯性，加速度很小，不太容易出现打滑

简单的说，列车依靠牵引轴的轴重（压力）和牵引轮数量（接触面的面积）来保持车轮与轨道的摩擦力（摩擦系数一定前提下，增加压力和接触面面积可以增加摩擦力）。

      当今轮式加钢轨的列车，分为动力集中和动力分散两种方式，动力集中就是车头拉车厢的传统火车，如果要保持牵引轮轴重，就是加大牵引车头重量，增加车头驱动轮数量（通常车头的车轮大部分都是驱动轮），一辆拉不动（一般拉不动就会打滑）就两辆重联，遇到上坡路段就前拉后推，如果还不行，就用砂箱往轨道踏面（钢轨和钢轮接触面）上撒砂子。

      比较极端的情况，牵引车头控制出现问题，瞬间加速度很大，牵引轮在轨道上打滑能把钢轨接触面刨出小坑来动力分散是较先进的列车动力方式，把牵引车轮分散到一列车的各车厢上来，把这样轴重分散了，牵引轮数量也很多，能耗和稳定都很好，牵引轮总 数量多。效果就好像冰面上开汽车，四驱车的各项稳定性远远大于前驱车或后驱车。

 可能很多人认为观光小火车是用来旅游观光的，这当然是重点，不过小火车厂家还有很多其他用途的，这些也都是可以创造价值的，比如说做广告，不管是宣传公益还是其他商业广告都是可以的；再一个可以用于一些校园或者娱乐场所等，甚至还是可以当做小孩的玩具。下面就来具体讲一讲观光小火车有哪些用途：

一、可以用于公园，比如公园里面的娱乐场所，就可以添置这种轻轨小火车，采用电力驱动；

二、校园里面，现在很多高校都是面积广大，要靠走路是很困难的，那么就很有必要有这种观光小火车，会带来很多的便利；

三、用于景区，景区也是很有必要的，想很多景区风景是很漂亮的，但是往往景区之间都隔很远，如果是采用这种观光小火车就非常好了，会有不一样的感受；

四、也可以作为公共交通工具的，可以用于城市公共交通工具来用，非常的具有古典气息，相信大家都会喜欢。